Hạ tầng sạc toàn cầu tăng tốc, VinFast có lợi thế nhờ đi trước

Hạ tầng sạc đang trở thành mắt xích quyết định cuộc đua xe điện toàn cầu. New York bổ sung 600 bộ sạc ven đường, Philippines mở rộng hệ sinh thái dịch vụ sạc. VinFast với hơn 150.000 cổng sạc tại Việt Nam đang tận dụng lợi thế đi trước.

Hạ tầng sạc trở thành yếu tố then chốt trong cuộc đua xe điện

Cuộc đua xe điện đang bước vào giai đoạn mới, nơi hạ tầng sạc trở thành yếu tố quyết định. Khi xe điện phổ biến, cạnh tranh không còn xoay quanh pin, quãng đường hay giá bán.

📌 Xem thêm: Vingroup tăng tốc bằng công nghệ: Doanh thu vượt 222.000 tỷ đồng, VinFast giữ ngôi số 79.000 xe điện

Các đô thị lớn như New York đẩy mạnh đưa trạm sạc ra vỉa hè. Philippines mở rộng hệ sinh thái nhà cung cấp dịch vụ sạc. Điều này cho thấy hạ tầng sạc đang trở thành yếu tố then chốt quyết định tốc độ điện hóa giao thông.

Vài năm trước, người dùng thường hỏi “xe chạy được bao xa”. Giờ đây, với công nghệ pin và danh mục sản phẩm cải thiện, câu hỏi thực tế hơn là “sạc ở đâu và có thuận tiện hay không”.

Do đó, nhiều quốc gia có xu hướng đưa trạm sạc tiến gần hơn đến nơi người dân sinh sống, làm việc và đỗ xe hàng ngày.

📌 Đọc thêm: VinFast xuất khẩu lô xe thứ 38 ra quốc tế

New York tiên phong đưa trạm sạc ra phố

Thành phố New York nhận khoản tài trợ liên bang 15 triệu USD để triển khai thêm 600 bộ sạc Level 2 (chuẩn sạc điện chậm) dọc các tuyến phố tại cả 5 quận. Hơn một nửa số vị trí mới được ưu tiên cho khu vực thu nhập thấp và cộng đồng thiếu hạ tầng.

Tại đô thị đông đúc, sạc ven đường giải quyết rào cản lớn nhất cho xe điện đô thị. Điều này đặc biệt quan trọng với chủ xe không có điều kiện lắp bộ sạc riêng tại nhà.

NYC DOT (Sở Giao thông Vận tải New York) vận hành mạng lưới sạc Level 2 ven đường và mở rộng trạm sạc nhanh tại bãi đỗ xe công cộng. Dự kiến năm 2026 và đầu 2027, 66 bộ sạc nhanh EVolve NY sẽ có mặt tại 10 cơ sở đỗ xe của NYC DOT.

Đến tháng 1/2026, New York City có hơn 79.000 xe điện đăng ký, tăng 14% so với năm trước. Khi số lượng xe tăng, hạ tầng sạc buộc phải dịch chuyển từ mô hình “đi tìm trạm” sang “trạm có mặt ở nơi xe vốn dừng”, trở thành một phần hạ tầng đô thị.

Philippines xây dựng hệ sinh thái dịch vụ sạc xe điện đa dạng

Tại Đông Nam Á, Philippines theo đuổi mục tiêu tăng cường khả năng tiếp cận hạ tầng sạc thông qua hệ sinh thái dịch vụ đa dạng. Theo Bộ Năng lượng Philippines, tính đến ngày 28/2/2026, nước này có 250 nhà cung cấp trạm sạc xe điện được công nhận.

Các doanh nghiệp này bao gồm đơn vị vận hành trạm, nhóm cung cấp dịch vụ xây dựng, lắp đặt, quản lý dữ liệu, thanh toán, bảo trì và thiết bị. Điều này cho thấy trạm sạc đang hình thành một ngành dịch vụ riêng biệt, thay vì chỉ là phần phụ đi kèm xe điện.

Khi nhiều doanh nghiệp tham gia, điểm sạc có khả năng xuất hiện ở nhiều nơi, từ trung tâm thương mại, bãi xe, khu dân cư đến văn phòng và trục giao thông lớn. Người dùng nhờ đó không cần thay đổi quá nhiều thói quen để sử dụng xe điện.

Sự phổ biến của điểm sạc giúp giảm “nỗi lo sạc”, từ đó thúc đẩy quyết định chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện dễ dàng hơn.

“Hạ tầng sạc đang trở thành một phần thiết yếu của trải nghiệm sử dụng xe điện, tương tự như việc đổ xăng đối với xe truyền thống.”

VinFast đi trước nhờ đầu tư hạ tầng sạc quy mô lớn

Nhìn từ xu hướng toàn cầu, thị trường Việt Nam có điểm đáng chú ý: hạ tầng sạc đã được đầu tư quy mô lớn song song với quá trình mở rộng xe điện. V-Green công bố mạng lưới hơn 150.000 cổng sạc hoạt động cho ô tô và xe máy điện trên toàn quốc, được quy hoạch tại nhiều loại địa điểm chiến lược.

Đây là lợi thế đáng kể cho VinFast. Trong giai đoạn đầu cuộc đua xe điện, người dùng chủ yếu so sánh về giá, quãng đường, pin, thiết kế. Tuy nhiên, khi sản phẩm cạnh tranh hơn, hệ sinh thái sử dụng sẽ trở thành phần quan trọng của quyết định mua xe.

Người dùng quan tâm đến khả năng sạc xe trong nhiều năm tiếp theo, sự thuận tiện khi tìm trạm, và trải nghiệm nạp năng lượng đơn giản. Mạng lưới sạc có thể được xem như một phần mở rộng của chính sản phẩm.

Những nỗ lực của New York với sạc ven đường hay Philippines với hệ sinh thái dịch vụ đều hướng tới mục tiêu làm cho việc sạc điện trở nên gần gũi, phân tán và thuận tiện hơn.

Ở góc độ đó, VinFast có lợi thế của người đi trước khi hệ sinh thái sạc phục vụ xe của hãng đã đạt quy mô lớn trước khi thị trường xe điện Việt Nam bước vào giai đoạn phổ cập sâu hơn. Mặc dù cuộc cạnh tranh về mật độ trạm, công suất và trải nghiệm người dùng sẽ ngày càng cao, nhưng hạ tầng là lĩnh vực cần thời gian và vốn để tích lũy, một năng lực khó có thể xây dựng trong thời gian ngắn.

Theo V-Green, NYC DOT, Department of Energy Philippines