Hà Nội: 15 xe buýt điện VinFast EB8 thay toàn bộ diesel tuyến 31

Tuyến buýt 31 nối khu vực Bách Khoa với Chèm (Đại học Mỏ), do Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội, đơn vị trực thuộc Transerco, vận hành. Tuyến mở bến lúc 5 giờ sáng, đóng bến lúc 21 giờ tối, các lượt xe giãn cách từ 10 đến 20 phút. Từ ngày 15/10, toàn bộ đoàn phương tiện diesel trên tuyến được rút về, nhường chỗ cho 15 chiếc EB8 sản xuất năm 2026, mỗi xe có sức chứa 60 hành khách.

Đoàn xe mới mang màu xanh lá đặc trưng, thiết kế theo bộ nhận diện thương hiệu Hanoibus, với họa tiết cánh chim hòa bình và hình ảnh Khuê Văn Các trên thân xe. Điểm khác biệt lớn nhất với đoàn xe cũ nằm ở khả năng tiếp cận: xe được trang bị sàn thấp thuận tiện cho hành khách lên xuống, cùng thiết bị hỗ trợ người khuyết tật, hướng tới nhóm hành khách cao tuổi và người ngồi xe lăn vốn gặp nhiều trở ngại với bậc lên xuống cao của xe diesel.

EB8 có gì: 60 chỗ, pin 359 kWh, chạy trên 290 km mỗi lần sạc

Theo thông số VinFast công bố, EB8 là mẫu xe buýt điện cỡ trung cho đô thị, với kích thước dài 8,61 m, rộng 2,47 m và cao 3,22 m. Xe dùng mô tơ điện trung tâm công suất tối đa 200 kW, tốc độ tối đa giới hạn ở 80 km/h. Bộ pin 359 kWh cho tầm hoạt động trên 290 km trong một lần sạc theo điều kiện thử nghiệm SORT 1, và xe hỗ trợ sạc nhanh công suất 120 kW để rút ngắn thời gian quay vòng tại bến.

Khoang xe bố trí 24 ghế ngồi, 35 chỗ đứng và một vị trí dành riêng cho xe lăn, kèm dốc điện hỗ trợ lên xuống và khu vực xe lăn kích thước 1.300 x 750 mm. Hệ thống treo khí nén toàn phần giúp xe êm hơn trên mặt đường phố, cùng các trang bị an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Một tháng 10 chạy nước rút: 7 tuyến, 94 xe điện

Tuyến 31 là mắt xích mới nhất trong chuỗi thay xe liên tục của Transerco. Trong hai ngày 5 và 6/10, tổng công ty đã thay 53 xe buýt dùng nhiên liệu truyền thống bằng xe buýt điện trên bốn tuyến 22A, 22B, 30 và 50. Ngày 8/10, thêm 15 xe buýt điện được đưa vào khai thác trên tuyến 83 nối Bến xe Gia Lâm với Bến xe Hưng Yên. Ngày 12/10, đến lượt tuyến 33, lộ trình cụm công nghiệp Thanh Oai đi Xuân Đỉnh, nhận 11 chiếc EB8 thay đoàn xe diesel, kèm điều chỉnh biểu đồ vận hành của tuyến.

Cách làm theo từng tuyến, thay trọn đoàn xe trên một tuyến trong một ngày, giúp hành khách nhận diện ngay sự thay đổi và đơn vị vận hành chủ động được hạ tầng sạc tại bến. Theo Transerco, việc thay thế phương tiện trên tuyến 31 tiếp tục bổ sung vào chuỗi hoạt động chuyển đổi xanh mà tổng công ty đang triển khai liên tục trong tháng 10/2026, hướng tới mục tiêu đưa tỷ lệ phương tiện chuyển đổi xanh vượt 51 phần trăm vào cuối năm 2026.

Thay xe điện, bài toán còn lại là nhịp độ

Với hành khách, thay đổi dễ cảm nhận nhất là chuyến xe yên tĩnh hơn, không mùi khói dầu và lên xuống nhẹ nhàng hơn nhờ sàn thấp. Với thành phố, mỗi tuyến chuyển sang điện là một phần khí thải và tiếng ồn được cắt giảm ngay trên các trục phố đông người. Từ nay đến cuối năm 2026 còn hơn hai tháng, và mục tiêu vượt 51 phần trăm phương tiện chuyển đổi xanh sẽ phụ thuộc vào nhịp thay xe của các tuyến còn lại cùng tiến độ hạ tầng sạc tại các bến xe.

Nếu nhịp độ của tháng 10 được giữ, hình ảnh chiếc buýt xanh lá mang họa tiết Khuê Văn Các sẽ nhanh chóng trở thành cảnh quen trên phố Hà Nội, giống cách xe điện cá nhân đã đi từ lạ lẫm thành phổ biến chỉ trong ít năm.

Đọc thêm: Xe buýt điện VinFast EB8 lên phố: Hà Nội thay diesel theo từng tuyến; Xe điện chiếm 6 trong top 10 ô tô bán chạy nhất tháng 9 tại Việt Nam; VinFast lập kỷ lục mới, bàn giao 23.624 xe trong tháng 9/2026

Nguồn: Cổng thông tin điện tử thành phố Hà Nội qua Chinhphu.vn, Hà Nội tiếp tục mở rộng mạng lưới xe buýt điện; Vietnam.vn, Tuyến buýt số 31 Hà Nội được thay thế bằng xe buýt điện; Tạp chí Xây dựng giao thông, Transerco đưa 11 xe điện VinFast vào chạy tuyến Thanh Oai đi Xuân Đỉnh; VinFast, Thông số chính thức của VinFast EB 8