Kỹ sư nghỉ hưu 67 tuổi chạy xe máy điện 18.446 km vòng quanh Australia trong 95 ngày mà không ghé một trạm xăng nào

Mưa xối xả trên cầu cảng Sydney, sương mù dày đặc. Ông Ed Darmanin vẫn giữ tay lái, chạy những kilômét cuối cùng về nhà, nơi vợ ông là bà Sally đã chuẩn bị sẵn bữa tiệc chào đón.

Khoảnh khắc ấy khép lại hành trình bắt đầu từ chính thành phố này 95 ngày trước. Ông là người đầu tiên đi vòng quanh lục địa Australia bằng xe máy điện, theo ghi nhận của đài ABC News và tạp chí CleanTechnica.

Khởi hành từ Sydney với 12 tháng chuẩn bị

Ông Ed Darmanin là kỹ sư điện đã nghỉ hưu, sống ở vùng Northern Beaches của Sydney. Ông chạy xe điện từ năm 2015 và từng là người đầu tiên vượt đồng bằng Nullarbor bằng xe máy điện vào năm 2022.

Hai ca đặt stent tim trong hai năm gần đây khiến ông hiểu rằng ngày mai không bao giờ được bảo đảm. Thay vì chờ đợi, ông dành 12 tháng lên kế hoạch cho chuyến đi lớn nhất đời mình.

Ngày 24 tháng 6, ông rời Sydney trên chiếc Energica Experia, mẫu xe máy điện phiêu lưu của Ý, chạy ngược chiều kim đồng hồ. Không xe hỗ trợ đi cùng, không bình xăng phụ, chỉ có lộ trình đã tính kỹ từng điểm sạc.

Lộ trình ôm trọn bờ biển Queensland, mũi Cape Tribulation, vùng Vịnh, Darwin, vùng Kimberley, Broome, Perth, Adelaide, Melbourne rồi quay về Sydney. Mọi bang và vùng lãnh thổ trên đất liền đều có dấu bánh xe của ông.

Ông không đi một mình suốt chuyến. Bà Sally ngồi sau xe trong hai chặng, từ Airlie Beach tới Palm Cove và từ Broome tới Perth. Con trai Evan đồng hành qua vùng Vịnh và chặng vượt Nullarbor.

Cháy rừng, trạm sạc hỏng và những ngày gió ngược

Bài toán khó nhất không nằm ở chiếc xe mà ở khoảng cách. Khi chở đầy hành lý và chạy 100 km mỗi giờ, chiếc xe đi được khoảng 160 km mỗi lần sạc, trong khi có chặng hai trạm sạc cách nhau tới 260 đến 300 km.

Ông hạ tốc độ, canh gió và tính lại từng chặng như một kỹ sư làm nghề cũ. Pin của xe gắn liền trong khung, không thể mang theo pin dự phòng như mang theo can xăng.

Gần Broome, hai vợ chồng chạy xuyên qua khói cháy rừng, lửa cháy trong bụi cây chỉ cách mặt đường vài mét. Họ vừa qua thì con đường phía sau bị đóng lại.

Ở Bidyadanga, trạm sạc nhanh hỏng, ông sạc chậm qua đêm bằng ổ điện thường để đủ điện tới trạm dừng tiếp theo. Nhiều nơi hẻo lánh, trạm sạc vẫn hoạt động dù trạm dừng đã đóng cửa, hết cả xăng, đồ ăn lẫn nhà vệ sinh.

Tại Balladonia giữa đồng bằng Nullarbor, dầu diesel bán giá 3,09 đô la Úc mỗi lít, tương đương khoảng 53.000 đồng, còn điện sạc nhanh là 3 đô la Úc mỗi kWh. Đoạn video ông quay lại cảnh đó đạt 80.000 lượt xem chỉ trong 24 giờ.

Chặng Nullarbor dài 1.200 km còn một thử thách nữa. Gần Esperance, gió ngược thổi 30 đến 45 km mỗi giờ suốt nhiều ngày. Cha con ông quyết định chờ trọn hai ngày, rồi vượt qua trong nắng đẹp với gió xuôi sau lưng.

Về đích trong mưa và điều chuyến đi để lại

Càng gần Sydney, càng nhiều người nhập đoàn chạy cùng ông, nhiều đến mức ông đùa rằng mình thành nhân vật Forrest Gump ngoài đời. Trang Facebook theo dõi hành trình tăng từ 85 người lúc khởi hành lên 1.343 người khi về đích, với tổng lượt xem gần 700.000.

Chia sẻ với CleanTechnica sau chuyến đi, ông nói ngắn gọn: “Tôi đã chạy qua mọi cây xăng suốt 18.000 km. Tôi không cần tới một cây nào.”

Điều chuyến đi chứng minh không nằm ở tốc độ hay kỷ lục. Nó cho thấy một chiếc xe máy điện, với hạ tầng sạc hiện có và cách lên kế hoạch nghiêm túc, đã đủ sức chinh phục vòng lục địa khắc nghiệt bậc nhất thế giới.

Đọc thêm: Từ 1/7/2027, mọi trạm sạc xe điện công cộng phải đạt 5 nhóm yêu cầu của quy chuẩn quốc gia

Nguồn: CleanTechnica, cleantechnica.com; ABC News qua The Cooldown, thecooldown.com; The Pack, thepack.news