Nhiều quốc gia tăng ưu đãi xe điện, đẩy nhanh hạ tầng sạc

California, New Zealand và Indonesia đồng loạt tăng ưu đãi xe điện và mở rộng hạ tầng sạc. California giảm tới 3.500 USD cho người mua xe mới, New Zealand bổ sung 2.574 điểm sạc, Indonesia đặt mục tiêu 62.918 trạm vào 2030.

Các quốc gia đẩy mạnh điện hóa giao thông bằng các biện pháp đồng bộ

Nhiều quốc gia đang đồng loạt đưa ra biện pháp mạnh mẽ để thúc đẩy điện hóa giao thông, từ ưu đãi tài chính đến mở rộng trạm sạc công cộng. California, New Zealand và Indonesia là ví dụ điển hình cho thấy cuộc chuyển đổi xanh không chỉ dừng ở hỗ trợ mua xe đơn lẻ. Họ đang hướng tới xây dựng hệ sinh thái giao thông điện hoàn chỉnh.

📌 Xem thêm: Hạ tầng sạc toàn cầu tăng tốc, VinFast có lợi thế nhờ đi trước

California hỗ trợ trực tiếp người mua xe điện lần đầu

California triển khai chương trình MyFirstEV, sáng kiến đột phá nhằm thu hút người dùng mới tham gia thị trường xe không phát thải. Điểm nhấn là ưu đãi trực tiếp ngay tại điểm bán hàng, giúp người tiêu dùng giảm gánh nặng chi phí ban đầu. Họ không phải chờ hoàn thuế hay nhận hỗ trợ sau khi hoàn tất giao dịch.

Theo Văn phòng Thống đốc California, người dân lần đầu mua hoặc thuê xe không phát thải nhận khoản giảm giá 3.500 USD cho xe mới có giá niêm yết dưới 50.000 USD. Với xe điện đã qua sử dụng, mức hỗ trợ là 1.750 USD cho xe có giá bán tối đa 25.000 USD, thông qua chương trình xe cũ của nhà sản xuất.

Bang California đầu tư 135,5 triệu USD cho chương trình này, với sự đối ứng từ các hãng xe tham gia, nâng tổng quy mô hỗ trợ lên khoảng 271 triệu USD. Cách tiếp cận này tập trung vào nhóm khách hàng chưa từng sở hữu xe không phát thải. Qua đó, họ hạ thấp rào cản giá mua ban đầu và mở rộng tệp người dùng xe điện.

New zealand tập trung mở rộng hạ tầng sạc công cộng

Trong khi California chú trọng giá mua xe, New Zealand giải quyết rào cản lớn nhất với người dùng xe điện: khả năng tiếp cận trạm sạc công cộng. Ngày 23/3/2026, Chính phủ New Zealand công bố gói cho vay không lãi suất trị giá 52,7 triệu NZD (đơn vị tiền tệ New Zealand) dành cho ChargeNet và Meridian Energy. Mục tiêu là đẩy nhanh tiến độ xây dựng hạ tầng sạc.

Hai doanh nghiệp này cam kết đầu tư thêm 60 triệu NZD vốn tự có, đưa tổng giá trị đầu tư lên hơn 110 triệu NZD. Kế hoạch dự kiến bổ sung 2.574 điểm sạc công cộng mới, gồm 1.374 bộ sạc nhanh DC (Dòng điện một chiều) và 1.200 bộ sạc AC (Dòng điện xoay chiều).

Khi hoàn thành, mạng lưới sạc công cộng của New Zealand tăng từ khoảng 1.800 lên khoảng 4.550 điểm, gấp hơn hai lần quy mô hiện tại. New Zealand kiên trì mục tiêu đạt 10.000 điểm sạc công cộng vào năm 2030. Họ cũng điều chỉnh quy định quy hoạch để việc lắp đặt trạm sạc tại nhiều địa điểm nhanh chóng hơn.

"Vốn vay ưu đãi đóng vai trò 'vốn mồi', giảm chi phí cho doanh nghiệp và thu hút thêm đầu tư tư nhân vào mạng lưới sạc.", Bộ Giao thông New Zealand

Indonesia đặt mục tiêu phủ sóng 62.000 trạm sạc vào năm 2030

Tại Đông Nam Á, Indonesia có bước tiến mạnh mẽ trong việc mở rộng hệ sinh thái xe điện với kế hoạch phát triển hạ tầng quy mô lớn. Theo Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia (ESDM) (Bộ Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Indonesia), tính đến tháng 5/2026, nước này có khoảng 4.892 trạm sạc công cộng cho ô tô điện.

Mục tiêu đến năm 2030 là nâng con số này lên 62.918 đơn vị trên toàn quốc. Kế hoạch phát triển giai đoạn 2025-2030 hướng tới bố trí trạm sạc tại đa dạng địa điểm như trung tâm thương mại, văn phòng, khu công nghiệp, trạm dừng nghỉ, trạm xăng, điểm du lịch, bệnh viện, nhà ga, bến xe, khách sạn và cảng biển.

Indonesia thúc đẩy khu vực tư nhân tham gia xây dựng và vận hành trạm sạc. Đây là yếu tố then chốt để mạng lưới phủ sóng rộng khắp trên thị trường đông dân và địa lý trải dài.

Điện hóa giao thông công cộng là trụ cột chiến lược

Bên cạnh xe cá nhân, điện hóa phương tiện giao thông công cộng là trụ cột quan trọng trong chiến lược xanh của Indonesia. Transjakarta cho biết đến năm 2026 đã có 500 xe buýt điện hoạt động và đặt mục tiêu 50% tổng đội xe sử dụng điện vào năm 2027.

Đến năm 2030, mục tiêu là điện hóa toàn bộ đội xe, tương đương khoảng 10.047 phương tiện theo lộ trình đã công bố. Sự chuyển đổi đội xe buýt quy mô lớn này mang ý nghĩa đáng kể với chất lượng không khí đô thị. Phương tiện công cộng hoạt động với tần suất cao và quãng đường lớn mỗi ngày.

Cuộc đua chuyển đổi xanh đang chuyển sang giai đoạn xây dựng hệ sinh thái toàn diện. Các yếu tố như giá xe dễ tiếp cận, hạ tầng sạc thuận tiện và sự phổ biến của phương tiện điện trong đời sống cùng tiến lên.

Quốc gia nào xây dựng hệ sinh thái đủ nhanh và rộng sẽ có lợi thế thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp xe điện, giảm phát thải và thay đổi thói quen đi lại của người dân.

Khi ngày càng nhiều nền kinh tế cùng đẩy mạnh ưu đãi, mạng lưới sạc và điện hóa giao thông công cộng, xe điện đang dần trở thành phần không thể thiếu của hệ thống giao thông hiện đại.

Theo Bộ Giao thông New Zealand